Bashkimi Evropian ka konfirmuar se synon të zbusë ndalimin e planifikuar për vitin 2035 për shitjen e makinave të reja me benzinë dhe naftë, pas presionit të fortë nga industria automobilistike dhe disa shtete anëtare, përfshirë Gjermaninë dhe Italinë.

Sipas legjislacionit aktual, prodhuesit e makinave ishin të detyruar që nga viti 2035 të siguronin që 100% e makinave dhe furgonëve të rinj të kishin zero emetime. Megjithatë, Komisioni Evropian ka propozuar uljen e këtij kufiri në 90%, duke lejuar vazhdimin e prodhimit të një pjese të automjeteve hibride plug-in dhe, në disa raste, edhe të atyre me motorë me djegie të brendshme.

Komisioneri evropian për klimën, Wopke Hoekstra, i cilësoi propozimet si një “fitore për të dyja palët” për konsumatorët dhe industrinë, duke theksuar se BE-ja mbetet në kursin e elektrifikimit përmes një qasjeje të kombinuar “karrotë dhe shkop”.

Sipas planit, 10% e mbetur e prodhimit që nuk është neutrale nga karboni do të duhet të kompensohet përmes masave të tjera të gjelbra, si përdorimi i çelikut të gjelbër të prodhuar në Evropë ose përdorimi i biokarburanteve në automjetet joelektrike.

Komisioni Evropian theksoi se kjo qasje do të lejojë që hibridet plug-in, hibridet e buta, automjetet me zgjerues autonomie dhe ato me motorë me djegie të brendshme të vazhdojnë të kenë rol edhe pas vitit 2035, krahas automjeteve plotësisht elektrike.

Komisioneri për transportin e qëndrueshëm, Apostolos Tzitzikostas, deklaroi se propozimet “i japin tregut dhe konsumatorëve lirinë për të zgjedhur teknologjinë që preferojnë”. Ndërsa komisioneri i industrisë, Stéphane Séjourné, theksoi se sektori automobilistik evropian po përballet me konkurrencë të fortë nga Kina, rënie të kërkesës dhe zhvillim të ngadaltë teknologjik në Evropë.

Propozimet, të cilat kërkojnë miratimin e qeverive të BE-së dhe Parlamentit Evropian, përfaqësojnë tërheqjen më të madhe të bllokut nga politikat e tij të gjelbra të miratuara gjatë pesë viteve të fundit. Kritikët e kanë cilësuar vendimin si një goditje për tranzicionin drejt elektrifikimit.

Nga ana tjetër, Komisioni Evropian njoftoi masa shtesë për të përshpejtuar përhapjen e makinave të vogla elektrike të prodhuara në BE, përmes uljeve të tarifave rrugore, zbritjeve në stacionet e karikimit dhe kredive bonus për prodhuesit.

Gjithashtu, Komisioni ka propozuar zbutjen e objektivave për furgonët elektrikë, duke ulur kërkesën për reduktimin e emetimeve të karbonit deri në vitin 2030 nga 50% në 40%./rtsh.al/